广西顶博发电机组制造:柴油发动机传统点火系统的工作原理，接通点火开关，发动机开始运转。发动机运转过程中，断电器凸轮不断旋转，使断电器触点不断地开、闭。当断电器触点闭合时，蓄电池的电流从蓄电池正极出发，经点火开关、点火线圈的初级绕组、断电器活动触点臂、触点、分电器壳体搭铁，流回蓄电池的负极。

当无电器的接点被气缸顶开时，初中级线路系统被断掉，起动次级电磁铁初中级电机绕线中的直流电迅猛急剧下降到零，次级电磁铁附进和铁心中的交变电场也迅猛衰减故以不见了，所以在起动次级电磁铁的次级电机绕线中带来感应灯交流电阻，被称作次级交流电阻，但其中顺利通过的直流电被称作次级直流电，次级直流功率过的线路系统被称作次级线路系统。

接点断电后，中级功率降低的频率越高，铁心中的磁通影响率越大，次级绕阻中存在了的感应器交流直流电阻越高，越简单击穿直流电阻火焰塞孔径。当打火电机转子铁心中的磁通时有发生影响时，不单单在次级绕阻中存在了进行高光电探测器(互感交流直流电阻)，而且也在中级绕阻中存在了自感交流直流电阻和功率。

在触点分开、初级电流下降的瞬间，自感电流的方向与原初级电流的方向相同，其电压高达300V。它将击穿触点间隙，在触点间产生强烈的电火花，这不仅使触点迅速氧化、烧蚀，影响断电器正常工作，同时使初级电流的变化率下降，次级绕组中感应的电压降低，火花塞间隙中的火花变弱，以致难以点燃混合气。

为了能去除自感相电压降和交流电的后果后果，在断掉电源器大电流大小量继电器中电储槽串联有电储槽器C1。在大电流大小量继电器在一起一秒，自感交流电向电储槽器快速充电，还可以减掉大电流大小量继电器中的火焰，加快中级证书交流电和磁通的衰减，并增长了次级相电压降。