柴油发电机动力不足的故障屡见不鲜，客户经常用的一句话是：这是柴油机，这个问题应该很容易诊断。当然在特定的柴油发动机上有一些常见的维修是很容易做到的，但这并不意味着其所有问题都很容易诊断。电控柴油机的好处是，技术人员可以连接一个扫描工具来分析数据，以试图找出问题，但是有些问题可能比你想象的更棘手。对柴油发动机喷油器问题进行诊断方法如下：

像另外的任意材料一样的，如今的耗时的逝去，压输送器会让人觉得损耗值和身体虚弱。只不过植物的根是电气控制的，突然之间压输送器内的机械性配件也几率变形，消停普通操作，因此发现常考告警。在各种情况报告下，常考告警检验仪经常会求出有影响原因的气阀。除去变形或损耗值外，喷油器几率会发现常考告警。最应见的常考告警中的一种是喷油器体受损。现在喷油器体受损，但打火机几率如果开机运行积极，只不过须得较长的耗时才会打火。

消费者会会发觉油尺上的油位上升的，而留意到油中含点然油希释。当汽车发主观因素关闭程序时，喷油器体上的裂口常常会导至然油从然油线路和油轨排回汽车油箱。当用户名发生的时，汽车发主观因素须得过多拖动一截日子，方便自己灌洗喷出平台。共轨喷出平台的普通 再启动日子常常约为三到五秒。这便是共轨泵将然油负荷建设到域值要求的日子。

在起行为中，等到燃料都分配好管压力值可达阀值，掌握器才会开机启动喷油器。这样，当喷油器受损，燃料在输送操作模式中由上向下漏泄时，为了能使燃料操作模式已经加液燃料，同时可达点火，需要的阀值，打火准确时间将基本上加大两倍。