发动机机进进气门的取消和关闭系统准确准确时间，相应取消的不断准确准确时间，用曲轴相应于上、下止点的的角度来写出，被视为配气质联用位或气门正时。表明各缸进进气质联用位直接关系的环图被视为配气质联用位图，如同图甲中。

根据柴油机的工况和共同转速，确定配气相位。不同的柴油机有不同的气门相位，配气相位数值应通过实验确定。

以便确保配气相色谱位的为准性，一般而言在曲轴和气缸轴传动齿轮企业期间设施个非常规的标上符号。在加装整个过程中，标上符号必需依照相关联说的条件居中。

比如从进气门开到上止点曲轴所转过的角度称作进气提前角，用α表示。进气门在进气行程下止点之后关闭谓之晚关。从进气行程下止点到进气门关闭曲轴转过的角度称作进气迟后角，用β表示。所有进气时延续的耗时或进气延续角为180°+α十β曲轴拐角。

基本资料为：α=0°~ 30°、β=30°~ 80°曲轴圆楼梯。

排气门在做功行程结束之前，即在做功行程下止点之前开启，谓之排气门早开。从排气门开启到下止点曲轴转过的角度称作排气提前角，记作丫。改装res排气阀口管阀管阀管门在改装res排气阀口管阀管阀管往返安排尾声此后，即在改装res排气阀口管阀管阀管往返安排上止点此后封闭，谓之改装res排气阀口管阀管阀管门晚关。从上止点后改装res排气阀口管阀管阀管门封闭曲轴转进的度角被称作改装res排气阀口管阀管阀管迟后角，记作δ。所有改装res排气阀口管阀管阀管环节长期的时间或改装res排气阀口管阀管阀管长期角为180。+γ+δ曲轴拐弯。

似的数值为丁γ =40°- 80°、δ=0°~ 30°曲轴拐角。

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