发动机传统点火系统的组成：传统点火系统主要由电源(蓄电池和发电机)、点火开关、点火线圈、电容器、断电器、配电器、火花塞、阻尼电阻和高压导线等组成 。

发动机传统点火系统的组成介绍如下：

 点火开关用来控制仪表电路、点火系统初级电路以及起动机继电器电路的开与闭。 点火线圈 相当于自耦变压器，用来将电源供给的12V、 24V或6V的低压直流电转变为15～20kV的高压直流电。

分电器设备由停电器设备、高低压配电器设备、滤波电罐体和起动延期自动调节设备等成分 。它代替在汽车发倾向 工作中时连接与中断起动系统性的全能用电线路，使起动电感的次级电机定子中带来低压阻，并按汽车发倾向 标准要求的起动班次与起动程序，将起动电感带来的低压阻平均分配到相对应的节流阀的爱情火嘴上。

关闭电源器注意由关闭电源器轴承、关闭电源器大电流继电器、关闭电源器行为大电流继电器臂等组建 。

断电器凸轮由发动机 凸轮轴驱动，并以同样的转速旋转，即发动机 曲轴每转两周，断电器凸轮转一周。

电气配置器由分电盖和分火头组建 。当做将点火，电阻产生的低电容式分配原则到各缸的小火苗塞。分电盖起来一斜个重心电级和多个个旁电级，旁电级的树木与打着机 的液压缸数等于。分火头配置在分电的气缸轴上，与分电轴一个电动机。

打火机上班时，启动电阻次级电机定子中发生的油田电，经分电嚣盖紧的重心电级、分火头、旁电级、油田绞线分送往各缸爱的汽车火星子塞。电容（电溶器）器安转在分电嚣壳上，与没电嚣接触头串连，是用来减慢没电嚣接触头断电同时，在接触头核发地发生的电爱的火星子，否则接触头烧蚀，可增加接触头的用到寿命测试。

 起火延后设定设施 由离心法和机械泵两本起火延后改变设施包含 ，分别是连接在断掉电源器底板的正中间和分电子产品的外层上，来用作在汽车发倾向 运行时随汽车发倾向 工况法的影响会自动改变起火延后角。

 火花塞由中心电极和侧电极组成 ，安装在发动机 的燃烧室中，用来将点火线圈产生的高压电引入燃烧室，点燃燃烧室内的可燃混合气。

交流电源提供数据启动系统操作时候需的能量场，由蓄充电和带发电单位 成，其标称电压值大部分为12V。